Studiato appositamente, il kit è composto da molle a carico differenziato e dischi condotti in ERGAL con trattamento antiusura mediante anodizzazione dura.

Il vantaggio consiste in un minor peso complessivo (- 500 grammi), una maggior potenza e nell'annullamento delle vibrazioni che si avvertono a circa 3000 giri.

Altro vantaggio è quello di poter usare un rapporto più lungo e nel maggior confort nella guida in città.

Ennio Dallera non si limita ai monocilindrici. La sua esperienza gli ha permesso elaborazioni anche molto impegnative con i pluricilindrici. Elaborare una testa di un pluricilindrico richiede una assoluta precisione e competenza: un conto è preparare un condotto di ammissione di un mono e un conto è ottenere che i quattro condotti siano perfettamente uguali e con la stessa conformazione per non avere squilibri fluidodinamici.

Moltissime sono le moto che circolano con le preparazioni di Ennio

                           Montesa Cota 4RT e Beta EVO 4T

Ennio Dallera, preparatore di motori Trial, Cross, Enduro, Motoslitte, con la sua grande esperienza sui motori 2 e 4 tempi ha sviluppato una preparazione per il motore della Montesa 4RT 4 tempi e del bellissimo motore del Beta 4T

Con la lavorazione sulla testata e su piccoli altri particolari è riuscito ad ottenere un completo stravolgimento delle moto.

Potenza, coppia e fruibilità sono migliorate incredibilmente, il tutto con una spesa accettabilissima. Le moto sono veramente trasformate in meglio, praticamente un'altra moto.......

Ennio Dallera non si limita ai monocilindrici. La sua esperienza gli ha permesso elaborazioni anche molto impegnative con i pluricilindrici. Elaborare una testa di un pluricilindrico richiede una assoluta precisione e competenza: un conto è preparare un condotto di ammissione di un mono e un conto è ottenere che i quattro condotti siano perfettamente uguali e con la stessa conformazione per non avere squilibri fluidodinamici.

Moltissime sono le moto che circolano con le preparazioni di Ennio