"Nonostante ottimi posti di lavoro nell'82 i fratelli Dallera decidono di seguire la loro passione e aprono l'officina.

Gli inizi sono stati con il cross (con Ravizzini e Orsi dell'allora famosa RAOS) per poi passare all'enduro (preparando le moto di molti campioni fra cui quella di Giorgio Grasso quando vinceva i mondiali con il Team Jolly Racing) e quindi al trial, assistendo tecnicamente i giovanissimi Lenzi ed Orizio durante i primi passi (e anche un po' più in là), il Team di Bosis quanto c'era Agostoni (al quale ora preparano la motoslitta con cui si diverte) e parecchi altri appassionati, più o meno impegnati agonisticamente.

L'attenzione particolare al trial deriva dal fatto che, quando l'officina iniziò la sua attività, nella zona di Brescia non vi erano preparatori interessati anche perchè, sono parole di Jo Dallera, al normale utente bastava che il motore si mettesse in moto; noi che venivamo da altre esperienze, abbiamo iniziato ad occuparci di carburazione, sospensioni e altre cose importanti anche su una moto da trial.

Alla Mototekna sono stati sviluppati, in collaborazione con Jo Romano della Alien Engineering, gruppi lamellari in grado di garantire le stesse prestazioni da gennaio a settembre, al contrario di quelle di serie che si snervano dopo un paio di gare."

La curiosità, la mai doma voglia di migliorare non disgiunta da una genialità e intraprendenza ha nel tempo portato i due fratelli a sviluppare una nutrita serie di prodotti: oggi tutti i motociclisti, dai velocisti ai trialisti, dagli enduristi ai crossisti, possono trovare alla Factory di Villa Carcina risposte alle loro ambizioni di tuning.

 
 

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